4月10-12日，我院教师李颖松博士赴扬州大学参加第八届全国路面材料力学与数值仿真研讨会，主旨报告专家为长安大学沙爱民教授、同济大学孙立军教授、武汉科技大学周兴林教授及东南大学罗桑教授。

全国路面材料力学与数值仿真研讨会由道路仿真联盟发起，自2018年创办以米，已先后在华南理工大学、哈尔滨工业大学、长安大学、重庆交通大学、东南大学、长沙理工大学、同济大学等高校成功举办七届，有力推动了路面材料力学分析与仿真技术进步及我国道路工程学科创新发展。

本次会议以“人工智能时代道路工程的新机遇与新挑战”为主题，聚焦高维数据分析、复杂规律挖掘与过程智能建模给路面材料力学与数值仿真研究带来的根本性变革，设置人工智能驱动路面力学与性能预测、路面结构多场耦合与动力学响应、沥青材料本构关系与黏弹塑性力学、特种材料改性机理与结构性能、再生路面界面行为与结构强韧机制、路面多尺度仿真与数值模拟方法、路面损伤演化与自修复力学行为、路面智能感知与结构状态反演等分论坛。

李颖松博士围绕特种材料改性机理与结构性能作专题汇报，汇报题目为《基于蓄油缓释填料的沥青路面增韧提升与组分调控机制研究》。现阶段沥青路面的抗老化技术主要集中在抑制沥青中自由基氧化反应或者阻隔氧气渗透两大方向，本质上属于被动防护，缺乏对沥青内在老化驱动力（轻质组分挥发聚合、胶质向沥青质的过度转化）的主动干预，导致该技术适应性、时效性相对较差。在此背景下，本次汇报了沥青组分主动调控技术思路，通过分子设计、材料研发、性能评价以及机理分析，开发一种油分靶向预补并长效缓释的新型路用蓄油缓释填料，实现沥青路面在老化行为下的油分主动补偿，显著改善沥青混合料抗老化性能。